Kojarzenie firmy Volvo z wytwórcą samochodów kanciastych stało się już nieaktualne.Ładny model S80 o doskonale ukształtowanym nadwoziu był jednym z najbardziej udanych samochodów, jakie kiedykolwiek opuściły zakłady w Goeteborgu. Jego wyczynową odmianę stanowił wypuszczony w roku 1998 model T6. Dobre prowadzenie zapewniało zastosowanie w nim kolumn MacPherson z przodu i wielodrążkowego układu zawieszenia tyłu. Auto doskonale zachowywało się zarówno wjeździe po prostej, jak i na zakrętach. Jego 5-cylindrowy silnik rzędowy o pojemności 171 ci (2,8 I) był zamontowany poprzecznie. Z silnikiem współpracowały dwie turbodoładowarki, co zapewniało uzyskanie wysokiej mocy i momentu. Przeniesienie mocy na koła następowało przez kontrolny układ śledzenia przyczepności oraz mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, ze sprzęgłem lepkościowym. Układ elektroniczny limitował prędkość.