Jedyny francuski wytwórca supersamochodów, firma Venturi, rozpoczęła produkcję w roku 1984 i na początku testowała 4-cylindrowe silniki z turbodoładowaniem z firmy Peugeot. Później zainteresowała się silnikiem GTA V6 z firmy Renault i pełną produkcję uruchomiła w roku 1986, wytwarzając dwa modele 210 i 260 (liczby oznaczały moce). W modelu 260 zastosowano ramę centralną z przymocowanym do niej nadwoziem z włókna szklanego. Całość tworzyła sztywną konstrukcję skorupową. W podwoziu zastosowano wahacze podwójne z przodu i skomplikowany układ wielodrążkowy z tyłu. Aluminiowy silnik PRV V6 (tak nazwany, gdyż był wykorzystywany przez firmy Peugeot, Renault i Volvo) został zmodernizowany przez zastosowanie nowych tłoków, wałków rozrządu, podniesienie stopnia sprężania i wprowadzenie nowego układu wydechowego. Dodatkowy wzrost mocy uzyskano dzięki zastosowaniu turbodoładowarki Garrett.