Zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Paryżu w roku 1996 model C70 został opracowany przez zespół specjalistów od wyścigowej formuły FI. Utrzymano z tyłu będący konstrukcją firmy Volvo układ Delta Link, który pozwalał na ograniczony skręt kół tylnych, co pomagało w prowadzeniu. Silnik był całkowicie aluminiowy i miał wtrysk paliwa Motronic oraz wysokociśnieniową turbodoładowarkę. Jedyną dostępną skrzynią biegów była automatyczna. Wyposażono ją w możliwość wyboru trybu pracy – sportowego, ekonomicznego lub zimowego. Zastosowano wiele rozwiązań zabezpieczających, jak na przykład układ EBD (elektroniczne sterowanie hamulcami) i SIPS (układ ochrony przed uderzeniem bocznym). Samochód zapewniał połączenie bezpieczeństwa z luksusem. W gwarantującym spokojną jazdę wnętrzu zastosowano drewniane wykładziny i skórzaną tapicerkę. Nadwozie odznaczało się współczynnikiem oporu aerodynamicznego 0,29.